La gare pourrait être considérée comme un terminus puisque l'objet de ma venue est le train jaune. Si le lieu a perdu l'aspect trépident qu'il a pu connaitre au siècle dernier il garde son sens puisqu’en peu de temps je vais photographier le célèbre train jaune, un train espagnol un TER Regiolis Lio fleuron de la région Occitanie et un intercité de nuit  sans oublier un train lié aux travaux de maintenance en cours.

Il est vrai que la gare de La Tour de Carol - Enveigt :

• est la seule en France à disposer de trois écartements de voie différents voie normale, métrique et ibérique.
• a avoir trois tensions d'alimentation, toutes en courant continu : 1,5 kV et 3 kV, mais également 850 V ;
• a le plus long quai couvert d'Europe (quai de la voie 1).

Mise en service 1928 - Altitude 1 231 m

Commençons par le Train Jaune de la Ligne de Cerdagne : une des deux automotrices panoramiques Z 150, construite par Stadler Rail et livrées en 2004 ( La Z151).

La ligne à été construite au début du XX° siècle sur le modèle du métro parisien avec un écartement des rails de 1 m (au lieu de 1,43 m) d'où son appellation de voie métrique..

La motrice est alimentée en électricité par un troisième rail situé sur le coté.

Le courant électrique provient du barrage des Bouillouses spécialement construit pour cette ligne.

Motrice électrique SNCF BB 7200 dite "nez cassé". Elles ont été produites entre 1971 et 1985. 240 ont été construites, elles sont progressivement retirées depuis 2011.

Z 54900 – Régiolis d’Alstom rame : automotrice dans le cas présent électrique (existe en bimode B 83...).

Mise en service à partir de 2014. Sortie d’usine pour les premiers de la région Occitanie en mai 2020  

Produites dans l’usine Alstom Reichshoffen

Renfe Operadora acronyme de Red nacional de los ferrocarriles españoles, désigne la société nationale d'exploitation des chemins de fer espagnols créée le 24 janvier 1941, par la loi portant sur la nationalisation des sociétés privées et créant du réseau national des chemins de fer espagnols.

Série S-447, rame automotrice électrique conçue pour le réseau banlieue de Barcelone et Valence. Mise en service à partir de 1993.

BB 69200, locomotive issue de la rénovation et remotorisation de BB 66000 (1965 à 1968) entre 2004 et 20095 pour les activités Fret et Infra de la SNCF.