La rando des tracteurs

Le défilé le long du quai à Cornus (12)

Elle n'était pas prévue mais elle a eu son succès :

Jaguar XK120 1954  La Jaguar XK120 de 1954 est un modèle emblématique de la marque britannique, produit entre 1948 et 1954. Avec un total d'environ 12 000 exemplaires fabriqués, cette voiture de sport reste une icône de l’histoire automobile.

La XK120 a connu un succès sportif notable, notamment dans des courses comme les 24 Heures du Mans et la Coupe des Alpes, grâce à ses performances et sa fiabilité.

(Source IA - Qwant)

Informations disponibles :
La locomobile Merlin & Cie de 1927 est une machine à vapeur fabriquée en France. Elle est équipée d'une chaudière horizontale à foyer inférieur avec 22 tubes de fumée. Ces locomobiles étaient principalement utilisées dans les campagnes pour entraîner des batteuses ou faire tourner des moulins à farine, contribuant ainsi à l'évolution des techniques agricoles en permettant de remplacer le travail manuel ou animal par des machines puissantes.

Caractéristiques et contexte :

• Année de fabrication : 1927
• Fabricant : Merlin & Cie, Vierzon, France
• Modèle : locomobile à vapeur
• Utilisation : entraînement de batteuses, moulins, ou autres machines industrielles agricoles
• Particularité : chaudière horizontale à foyer inférieur avec 22 tubes de fumée
• (Source Internet IA - Qwant)

Rouleau compresseur Richier 1937 (plaque constructeur) équipé d’un moteur de bateau Baudouin fabriqué à Marseille.

.Richier est une société ardennaise créée par Paul Richier (1896 – 1973) qui commence en 1929 avec des bétonnières. En 1933 il se lance dans la construction de rouleaux compresseurs et étend progressivement sa gamme au point de devenir le plus important fabricant d’engins de travaux publics français. Après la crise pétrolière la société est rachetée en 1972 par les américains. Le groupe Richier est alors « dépecé » par Ford.  

La fonderie Baudouin à Marseille est déjà mentionnée au XVème siècle pour la fabrication de cloches. Elle sera mentionnée par la suite pour la mécanique horlogère des églises. C’est en 1905 qu’elle se lance dans les moteurs avec es petits modèles pour bateau de 5 cv avant d’étendre sa gamme à des réalisations plus puissantes de 70 à 80 CV dans les années 1930 qui seront reprises pour les engins de travaux publics comme dans le cas présent.  

Après bien aléas la société existe toujours.